EV バッテリー トレイとソーラー ラッキング: カスタム テンション ロックの需要が高まっている理由
-電気自動車と実用規模の太陽光発電という 2 つの急成長産業がカスタム テンション ロック市場を静かに変えています。-どちらもクランプ、ロック、整備が必要な大きな金属構造を構築しており-、サプライヤーはより厳しい公差、新素材、より大量生産を推進しています。
EV バッテリー トレイ: 軽量化と安全性の両立
EV バッテリー パックには、数百ものクランプおよびロック ポイントが含まれています。トレイの構造は次のようにする必要があります。
- 軽量: アルミニウムと高張力鋼-が厚い炭素鋼を置き換えます
- 保守可能: ロックはしっかりと保持する必要がありますが、バッテリー モジュールを交換する場合はすぐに解除する必要があります
- 耐振動性-: 10 年の疲労寿命は現在一般的な要件です
- 耐熱性-: セル付近のゾーンは 80 ～ 120 度の温度が持続します
このため、EV エンジニアは、標準のハードウェアではなく、SUS301 FH および 3/4H 焼き戻し、0.4 ～ 0.8 mm のストリップ、力テスト済みのテンション ロックを指定することが増えています。- 100,000 回の振動サイクルに耐えるロッキング クリップの価格はカタログ パーツ - よりも高価ですが、バッテリー トレイのガタつきは保証の対象外です。
太陽光発電架台: 体積と腐食
実用規模の太陽光発電施設は 25 年の設計耐用年数を持ちます。{0}すべてのモジュール クランプとレール コネクタは、何十年にもわたって太陽、雨、湿気にさらされるため、次のようになります。
- SUS304/SUS316 ステンレスがアップグレードではなくデフォルトになります
- 亜鉛-めっき炭素鋼は乾燥した内陸気候でのみ存続します
- 沿岸プロジェクトでは塩水噴霧要件が 500～1,000 時間に達する
- 100 MW ファームあたりの年間需要は 500,000 クランプを超える可能性があります
サプライヤーにとっての課題は複雑さではなく、-量と一貫性です。毎分 60～120 ストロークで順送金型スタンピングを行い、すべての重要な寸法を SPC で監視することが、50 万個のほぼ同一の部品を納品する唯一の方法です。-
買い手がサプライヤーに期待すべきこと
1. 材料トレーサビリティ: 各コイルの製造証明書、出荷まで追跡された熱番号
2. 力試験: 作動たわみ時のクランプ力のサンプルレポート
3. 疲労データ：EV用途の振動サイクル試験結果
4. 塩水噴霧認定: 標準 48 ～ 96 時間、沿岸太陽光発電の場合は 500+ 時間
5. 生産能力の透明性: マーケティング上の主張ではなく、実際の月間生産量
Shangshi は、20+ プレス (25 ～ 200 トン) と社内順送金型工具を備えた 5,000 平方メートルの工場から、- 両方の市場向けにカスタム テンション ロックを供給しています。ステンレス、炭素鋼、銅合金はすべて工場認定を受けており、すべての EV プロジェクトには力と疲労の試験データが付属しています。-図面や RFQ については、ella.shangshi@gmail.com または WhatsApp +86 13968763726. までお問い合わせください。
